En un escenario marcado por desafíos globales como la pandemia, la crisis de semiconductores y los conflictos geopolíticos, la marca Cupra, perteneciente al grupo Seat, ha logrado presentar su nuevo modelo estrella: el Cupra Terramar. Este vehículo deportivo híbrido, diseñado y desarrollado en Barcelona, llega al mercado con el objetivo de conquistar nuevos territorios y consolidar el crecimiento de la marca.

Durante la presentación del Cupra Terramar en el marco de la 37 Copa América en el Port Vell de Barcelona, el CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, destacó la importancia de este lanzamiento para la estrategia de la compañía y los retos que han enfrentado en un entorno comercial cada vez más complejo.

EL CUPRA TERRAMAR: UN COCHE DISEÑADO EN BARCELONA PARA CONQUISTAR NUEVOS MERCADOS

El Cupra Terramar es un coche deportivo híbrido que llegará a los concesionarios a principios de noviembre en España, con un precio de partida de 38.500 euros. Este modelo combina las posibilidades de los motores de combustión con las de los electrificados, ofreciendo opciones de gasolina, híbrido e híbrido enchufable.

Según Griffiths, el Terramar es el «primer SUV electrificado que llevará a Cupra a uno de los segmentos de mayor crecimiento en Europa«, lo que le permitirá a la marca crecer en nuevos territorios y nuevos mercados. Además, el diseño del vehículo mantiene el «espíritu rebelde juvenil» que caracteriza a la marca, con una edición limitada de 1.337 unidades para la Copa América.

La producción del Cupra Terramar se llevará a cabo en la planta de Audi en Györ (Hungría), mientras que el diseño y desarrollo se han realizado en Barcelona, rindiendo homenaje al circuito de Sant Pere de Ribes.

CUPRA: UNA MARCA EN CONSTANTE CRECIMIENTO

Según Griffiths, Cupra se encuentra en una «fase de crecimiento inicial y habiendo establecido con éxito una marca«, ahora se enfoca en lanzar su «mayor ofensiva de productos desde su nacimiento hace seis años«. Esta estrategia ha dado resultados positivos, con Seat cerrando el primer semestre de 2022 con un beneficio operativo de 400 millones de euros, impulsado principalmente por los resultados de Cupra, que ha entregado más de 700.000 coches desde 2018 y cuenta con más de 800 puntos de venta en todo el mundo.

Sin embargo, la presentación del Cupra Terramar no ha estado exenta de dificultades. Griffiths ha destacado los retos que la marca ha enfrentado, como la pandemia, la crisis de semiconductores y los conflictos geopolíticos, así como la imposición de aranceles a los coches fabricados en China, como es el caso del modelo Tavascan. A pesar de estos obstáculos, el Terramar se ha materializado como «una realidad viva y palpitante«.

LA SOSTENIBILIDAD Y EL DEPORTE, PILARES DE LA ESTRATEGIA DE CUPRA

Durante la presentación del Cupra Terramar, también participaron J.A. Bayona, reconocido director de cine, quien creó el vídeo de promoción del vehículo, y Grant Dalton, CEO de la Copa América de Vela, quienes destacaron la apuesta por la sostenibilidad de Barcelona y Cataluña, así como la vinculación del Terramar con el evento deportivo.

La incorporación de figuras destacadas del cine y el deporte en la estrategia de Cupra refleja el enfoque multidisciplinar de la marca, que busca conectar con diferentes públicos y consolidar su imagen de innovación, tecnología y estilo de vida deportivo.

En definitiva, el lanzamiento del Cupra Terramar representa un hito importante en la estrategia de crecimiento de la marca, que se enfrenta a desafíos globales, pero que confía en su capacidad de desarrollar vehículos deportivos y sostenibles que cautiven a los consumidores en nuevos mercados.

La resolución de las discrepancias surgidas en la negociación del IV Convenio Colectivo de empresas civiles privadas de tránsito aéreo sujetas a régimen concesional ha dado lugar a un importante laudo arbitral. Este fallo, dictado por el árbitro Santos Miguel Ruesga, establece una serie de mejoras salariales y complementos para los controladores aéreos de las torres liberalizadas.

El laudo, que pone fin a una larga huelga, aborda diversos aspectos clave, como la aplicación retroactiva de incrementos salariales, la incorporación de un plus de torre y un plus de insularidad, así como consideraciones sobre el mantenimiento del poder adquisitivo de los trabajadores. Este artículo profundiza en los detalles de esta relevante decisión arbitral.

Incrementos Salariales y Nuevos Complementos

El laudo arbitral contempla una serie de incrementos salariales a partir del 1 de enero de 2023. Con efecto retroactivo, se aplicará un aumento consolidable del 4% en todas las partidas salariales del anexo I del convenio, y del 5% en las del anexo II.

Asimismo, a partir del 1 de enero de 2024, se aplicará un incremento consolidable del 2% en las partidas del anexo I y del 3% en las del anexo II. Posteriormente, a partir del 1 de enero de 2025, se incorporará un 2% adicional de incremento consolidable en todas las partidas del anexo II.

Uno de los aspectos más destacados del laudo es la incorporación de dos nuevos complementos salariales a partir del 1 de enero de 2025. Por un lado, se crea el plus de torre, que reconocerá las responsabilidades de los controladores asignados a cada una de las torres del sector liberalizado, con un rango que oscila entre los 1.300 y los 7.000 euros. Por otro lado, se establece el plus de insularidad, que pretende compensar los inconvenientes derivados de la residencia en territorios insulares como Canarias y Baleares, con un importe anual de 2.000 euros. Ambos pluses se distribuirán en 14 cuotas correspondientes a las 12 mensualidades más las dos pagas extraordinarias.

Consideraciones sobre el Mantenimiento del Poder Adquisitivo

El árbitro destaca la importancia de mantener el poder adquisitivo de los empleados del sector, al tiempo que introduce «transparencia competitiva» en los procesos concursales, evitando o minimizando el riesgo de ofertas a la baja.

Además, señala que no debería acudirse a las remuneraciones de los trabajadores como solución exclusiva «para mejorar o sanear la situación económica y financiera de las empresas», sino que el reequilibrio financiero y patrimonial de las empresas del sector debe basarse en una gestión más eficiente, incluyendo mejoras en la organización y gestión del capital humano.

El árbitro considera que la incorporación de estos nuevos complementos salariales, como el plus de torre, puede incentivar la mejora de la productividad e incluso de la seguridad en la prestación de los servicios de tránsito aéreo.

En resumen, el laudo arbitral supone un importante avance en las condiciones laborales y económicas de los controladores aéreos de las torres liberalizadas, estableciendo incrementos salariales retroactivos, la creación de nuevos pluses y una clara apuesta por el mantenimiento del poder adquisitivo de los trabajadores.

BMW, el destacado fabricante alemán de automóviles, ha dado a conocer recientemente el lanzamiento de su nuevo modelo exclusivo, el BMW M4 CS, en el mercado español. Este vehículo, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción excepcional, viene a complementar la gama M de la marca, posicionándose entre la versión Coupé con paquete de competición y el modelo GTS, orientado al circuito.

La introducción de este nuevo modelo en España representa un hito importante para BMW, que busca consolidar su presencia en un mercado clave para la compañía. Con un enfoque en la eficiencia, el rendimiento y la exclusividad, el BMW M4 CS promete ser una alternativa atractiva para los amantes de los automóviles de altas prestaciones.

Eficiencia y Potencia del BMW M4 CS

El BMW M4 CS se distingue por su eficiencia energética, con un consumo medio de combustible de 8,4 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 197 gramos/km. Esto lo convierte en un vehículo que combina de manera sobresaliente el rendimiento y la responsabilidad ambiental, una combinación cada vez más apreciada por los conductores.

Bajo el capó, el BMW M4 CS cuenta con un motor de 3,0 litros y seis cilindros capaz de aumentar la potencia del BMW M4 con paquete de competición en 10 CV, alcanzando un total de 460 CV. Esta mejora en la potencia se traduce en un desempeño excepcional, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h.

Además, el BMW M4 CS se beneficia de una tecnología avanzada, como el cambio M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total inteligente M xDrive, que le confieren una notable agilidad y estabilidad en la conducción, incluso en las condiciones más exigentes.

Exclusividad y Disponibilidad Limitada en España

El BMW M4 CS se destaca por su exclusividad, con una producción limitada a 1.700 unidades a nivel mundial, de las cuales 25 estarán destinadas al mercado español. Esta limitación en la disponibilidad del modelo contribuye a reforzar su posición como un vehículo de alto valor y prestigio entre los entusiastas de la marca.

La llegada del BMW M4 CS al mercado español representa una oportunidad única para los amantes de los automóviles de altas prestaciones. Con su diseño deportivo, su tecnología de vanguardia y su exclusividad, este modelo se posiciona como una alternativa atractiva para aquellos que buscan una experiencia de conducción excepcional.

En resumen, el lanzamiento del BMW M4 CS en España es una muestra más del compromiso de BMW con la innovación y la excelencia en el campo automotriz. Este nuevo modelo, con su eficiencia, potencia y exclusividad, promete ser un éxito rotundo en el mercado español, consolidando aún más la posición de liderazgo de la marca alemana en el segmento de los automóviles de alto rendimiento.

La reindustrialización de España está tomando forma con el anuncio del Ministerio de Industria y Turismo sobre la apertura de una nueva convocatoria de fondos destinados a impulsar la cadena de valor de la industria del coche eléctrico. Esta iniciativa, que forma parte del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), busca consolidar el liderazgo de España en este sector clave para la transición energética.

El ministro Jordi Hereu ha destacado que el proceso de transformación del sector productivo ya ha comenzado, con las empresas beneficiarias de los fondos puestos en marcha. Ahora, el protagonismo recae en las propias compañías, más allá del papel de la administración pública.

La Convocatoria del Perte VEC III: Oportunidad para la Cadena de Valor del Coche Eléctrico

La nueva convocatoria de la línea B del Perte VEC III, que estará abierta del 16 de septiembre al 4 de octubre, contará con una financiación de hasta 200 millones de euros. Esta iniciativa se suma a los 793 millones de euros ya concedidos en la primera convocatoria del Perte VEC, así como a los 608 millones destinados a la segunda línea de baterías.

Según Hereu, la línea de cadena de valor del Perte VEC se encuentra actualmente en fase de resolución, y se espera que en este mes se conozcan los beneficiarios de la tercera convocatoria de la línea de baterías, dotada con 300 millones de euros.

El ministro ha resaltado que la medida del éxito de estas iniciativas es que se hayan adjudicado casi el cien por ciento de los fondos destinados a la transformación del sector productivo. Como ejemplo de este éxito, ha mencionado la construcción de gigafábricas de baterías en diferentes puntos de España, como la de Volkswagen en Sagunto, Stellantis en Figueruelas, la planta de Seat en Martorell, y la nueva gigafactoría de Envision en Extremadura.

De las Grandes Cifras a la Realidad: Impacto Tangible de los Pertes en el Empleo y las Oportunidades

Para Hereu, el momento actual es clave, ya que los Pertes adjudicados están entrando en su fase más importante: la materialización de las inversiones. Ahora, los miles de millones de euros invertidos se traducen en más empleo y más oportunidades para los ciudadanos.

El ministro ha subrayado que este proceso de reindustrialización demuestra que las estrategias del Gobierno están dando resultados concretos, con la puesta en marcha de proyectos transformadores en el sector del vehículo eléctrico y de las baterías. Estas iniciativas son fundamentales para posicionar a España como un líder en la transición hacia una movilidad más sostenible y eficiente.

En un mundo en constante evolución, donde la sostenibilidad y la eficiencia se han convertido en pilares fundamentales de la industria, Eurowag, el proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, ha dado un paso decisivo hacia la transformación del sector. Con el lanzamiento de su innovador servicio de recarga de vehículos eléctricos para el transporte de mercancías, Eurowag está desempeñando un papel clave en la transición hacia una movilidad más limpia y eficiente.

La Oferta Integral de Eurowag: Cargando el Futuro de la Logística

Eurowag ha desarrollado una oferta integral que va más allá de la simple recarga de vehículos. La empresa ha establecido alianzas estratégicas con los principales Operadores de Puntos de Carga (CPO) de toda Europa, brindando a sus clientes con flotas electrificadas un acceso sin precedentes a una red de recarga pública, privada y semipública. Esta solución integral, que incluye la carga como servicio y el desarrollo de redes, permite a los transportistas de mercancías por carretera gestionar de manera eficaz sus operaciones, optimizando tanto sus horarios como sus costes.

Tecnología al Servicio de la Movilidad Eléctrica

La aplicación de Eurowag, con su navegador GPS integrado, se ha convertido en la herramienta indispensable para los conductores de vehículos eléctricos. Mediante esta aplicación, los usuarios pueden localizar las estaciones de carga más convenientes, elegir la velocidad de carga y, lo que es más importante, comprobar la disponibilidad en tiempo real. Además, la aplicación permite a los conductores comparar de forma transparente los precios de la electricidad, lo que facilita una gestión eficaz de sus recursos.

Un Ecosistema Integral para la Movilidad Sostenible

Eurowag no se limita a ofrecer un servicio de recarga de vehículos eléctricos; su objetivo es construir un ecosistema completo para las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera. Su servicio de eMovilidad (eMSP) se integra perfectamente con su cartera de servicios digitales existente, que incluye gestión de flotas, navegación, servicios de peaje, devolución de impuestos y servicios en carretera. De esta manera, Eurowag se posiciona como un socio estratégico que ofrece soluciones inteligentes para que el transporte de mercancías por carretera sea limpio, justo y eficiente.

Eurowag, con su visión de futuro y su compromiso con la sostenibilidad, está liderando la revolución eléctrica en el transporte de mercancías. Al brindar un acceso generalizado a soluciones de recarga fiables y eficientes en toda Europa, la empresa está sentando las bases para una movilidad más verde y responsable, que beneficie tanto a las empresas como al medio ambiente.

La compañía Bridgestone, líder mundial en la fabricación de neumáticos, ha anunciado el lanzamiento de su nuevo producto, el Potenza Sport A. Este neumático representa un importante hito en la estrategia de sostenibilidad de la empresa, ya que incorpora un 55% de materiales reciclados y renovables en su composición. Con este lanzamiento, Bridgestone demuestra su firme compromiso con el medio ambiente y su avance hacia la implementación de una economía circular en la industria del neumático.

Composición Sostenible del Potenza Sport A

El nuevo neumático Potenza Sport A cuenta con un 35% de materiales renovables, como caucho natural y polímeros bioatribuidos, todos ellos con certificación ISCC PLUS. Además, el 20% restante está compuesto por materiales reciclados, también con la misma certificación. Estos materiales provienen de diversas fuentes sostenibles, como neumáticos fuera de uso, aceites circulares, ceniza de cáscara de arroz, lignina y óxido de zinc.

Producción Ecológica en Italia

El Potenza Sport A se fabricará en la planta de Bridgestone ubicada cerca de Roma, Italia. La compañía ha implementado un proceso de producción 100% eléctrico en esta instalación, asegurando que la energía utilizada provenga de fuentes renovables. Esta iniciativa reafirma el compromiso de Bridgestone de reducir su huella de carbono a lo largo de toda la cadena de valor.

En palabras del vicepresidente de equipo original de Bridgestone EMEA, Steven De Bock, «Este logro marca otro hito significativo a medida que avanzamos en nuestro camino hacia el uso de materiales 100% sostenibles en nuestros productos para 2050 y en adelante». Este lanzamiento del Potenza Sport A demuestra el liderazgo de Bridgestone en la innovación y la sostenibilidad, posicionándola como un referente en la industria del neumático.

El sector de alquiler de automóviles, conocido como «rent a car» (RAC), ha experimentado un acusado descenso en sus matriculaciones durante el mes de agosto. Según los datos publicados por la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos (Feneval), este canal registró una caída interanual del 32,75% en las matriculaciones de turismos e industriales, situándose en 2.717 unidades.

Esta tendencia negativa también se manifestó en el canal de empresas, que anotó una disminución del 10,93% en las matriculaciones, alcanzando las 25.660 unidades. Por el contrario, el canal de particulares experimentó un leve crecimiento del 2,68%, llegando a las 32.916 unidades matriculadas.

Crecimiento de los Vehículos Diésel «Mild Hybrid» en el «Rent a Car»

A pesar del descenso general en el canal RAC, se observa un crecimiento significativo en la cuota de mercado de los vehículos con motorización diésel «mild hybrid» (hibridación «suave»). Durante el mes de agosto, este segmento registró 213 unidades, lo que supone un aumento del 21,02% interanual.

En el cómputo global, los vehículos con motorización diésel siguen liderando el mercado del RAC con una cuota del 41,77%, seguidos por los de gasolina con el 30,95%. En cuanto a los vehículos totalmente eléctricos, su participación en el mercado continúa siendo modesta, con una cuota ligeramente superior al 1,80%.

Asturias, la Región con Mayor Crecimiento en el Sector «Rent a Car»

Dentro de este panorama adverso, Feneval destaca que la Comunidad Autónoma de Asturias se ha erigido como la región que registró el mayor nivel de crecimiento en el canal RAC durante el pasado mes de agosto, con 71 nuevas unidades vendidas.

Otras regiones que también destacaron por su desempeño positivo fueron la Comunidad Valenciana, con un incremento del 212,93%, y Aragón, con un alza del 75%. Por el contrario, el País Vasco y las Islas Baleares fueron las comunidades que experimentaron los mayores descensos, con caídas del 80,95% y 77,53%, respectivamente.

El presidente ejecutivo de Feneval, Juan Luis Barahona, explicó que estas «cifras negativas» confirman la tradicional tendencia de descenso de actividad que suele registrarse en el mes de agosto, debido a que las compañías alquiladoras se habían encargado de aprovisionar sus flotas en los meses previos para satisfacer la demanda estival. Por lo tanto, agosto se ha convertido en un «freno para las compras» en este sector.

En resumen, el canal de alquiler de vehículos «rent a car» ha sufrido una importante caída del 32,75% en sus matriculaciones durante el mes de agosto, mientras que el canal de empresas también registró un descenso del 10,93%. Sin embargo, el segmento de vehículos diésel «mild hybrid» mostró un notable crecimiento del 21,02%, y la Comunidad de Asturias se posicionó como la región de mayor expansión en este canal.