La asociación de concesionarios Faconauto ha advertido en un comunicado de que la reconversión del sector hacia la movilidad descarbonizada y el vehículo eléctrico se está realizando «sin contar con las necesidades del ciudadano medio» y sin que la sociedad esté todavía preparada para cumplir los exigentes plazos que marcan las políticas europeas y nacionales.

«A raíz de la revolución del vehículo eléctrico, han surgido muchas voces interesadas, en la política, en el asociacionismo, en grupos de presión que pretenden forzar su llegada, una llegada que no se va a producir si es impuesta y sin que haya un periodo de transición», ha apuntado el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez. Cree que en esta transición los vehículos de combustión «tienen que jugar un papel importante», dando paso también a los microhíbridos e híbridos enchufables.

Al respecto, Faconauto prevé que este año y también el que viene las matriculaciones de vehículos eléctricos se estanquen, con 12.000 ventas en 2021 (+8% sobre 2020) y con 13.500 el año que viene (+23% sobre 2021). Habrá que esperar hasta 2026 para que esta tecnología supere el 20% de las matriculaciones, con 290.000 unidades, aunque serán los híbridos, con un peso del 50% de las ventas, los protagonistas del mercado y del favor de los conductores dentro de cinco años.

Además, la patronal ha advertido de que en España no se darán las condiciones en los próximos años para que el vehículo eléctrico tenga el respaldo de los ciudadanos, porque no se han resuelto todavía los grandes problemas vinculados a esta tecnología: la ausencia de puntos de recarga en todo el territorio o el hecho de que, por su precio, sólo sea accesible para el 19% de la población.

«Se está haciendo una transición ecológica sin pensar en la viabilidad del sector, para ricos y creada alrededor de un componente ideológico, desconectado de la realidad, que está penalizando al mercado y al ciudadano medio, que sólo puede comprarse un vehículo de combustión y provocando ya destrucción de empleo», ha recalcado Pérez.

PLANES PARA DINAMIZAR EL MERCADO

Entre las iniciativas propuestas desde Faconauto para dinamizar el mercado, asegurar el empleo y el acceso a la movilidad se incluyen planes renovación del parque estatales y autonómicos, planes de achatarramiento (que podrían estar o no vinculados a la adquisición de otro vehículo) y la tan necesaria reforma fiscal verde del automóvil, vinculada al uso y «premiando» a los vehículos que puedan circular en modo cero emisiones.

Otra línea en la que habría que avanzar, según la patronal, es en hacer que el vehículo eléctrico sea más competitivo, con la extensión de los Planes Moves y estableciendo objetivos país para generalizar la infraestructura de recarga. De igual modo, la reforma fiscal es, a juicio de Faconauto, un elemento estratégico para acelerar en la descarbonización del parque.

PIDE SEGURIDAD JURÍDICA

Por último, desde Faconauto han señalado que se están viendo «impactados y desprotegidos» por los cambios unilaterales que están estableciendo algunas marcas para la distribución de sus productos.

En concreto, ha hecho referencia al reciente anuncio del Grupo Stellantis, «un caso que nos ha dado la razón. Cuando una marca decide que ahora ya su red no debe ser de 329 concesionarios en nuestro país y que, caprichosamente y por motivos de rentabilidad propia, la reduce a una tercera parte, pero sin que esos empresarios reciban ninguna compensación económica. Según nuestros cálculos, más de 10.000 personas perderán su empleo en la red Stellantis y eso no puede ser a coste cero», ha finalizado Gerardo Pérez

Grupo Oesía, compañía española especializada en desarrollo tecnológico e ingeniería aplicada, invertirá un total de 7,5 millones de euros en los próximos cuatro años en el sector de Vehículos de Aviaciónno Tripulados (Unmanned Aerial Vehicle) junto a UAV Navigation,compañia especializada en navegadores y sistemas de control.

Este movimiento inicial irá seguido de un plan estratégico que permita a esta colaboración estratégica de UAV Navigation y Grupo Oesía alcanzar una facturación anual superior a los 5 millones de euros en la competencia de Autopilotos, aplicable a entornos tanto civiles como militares.

Una primera puesta en común de las capacidades conjuntas de ambasingenierías se podrá ver en el evento profesional del sector de los Vehículos de Aviación No Tripulados (UAV en sus siglas en ingles), UNVEX.

UAV Navigation y Grupo Oesía, además de los sistemas de control de vuelo, mostrarán la Radio definida por software IP de banda ancha TGOR-Nano, diseñada y producida por Tecnobit – Grupo Oesía, con capacidades SWaP que permite su instalación en drones, RPAS, UAVs y UGVs de pequeño tamaño, así como en enjambres de UAVs/UGVs colaborativos.

La empresa cotizada de servicios tecnológicos Lleida.net ha contratado a la entidad andorrana Andbank como gestor de su programa de autocartera.

El 7 de junio, la junta general de accionistas aprobó un nuevo plan de autocartera, que tiene una asignación inicial de medio millón de euros, «un monto, que al cierre de mercado del pasado viernes, ascendería a unas 89.200 acciones», ha informado Lleida.net este martes en un comunicado.

«Agradecemos la confianza de todos nuestros accionistas, minoristas e institucionales, y redoblamos esa confianza apostando por nuestro proyecto común», ha afirmado el ceo y fundador de la empresa, Sisco Sapena.

Lleida.net cotiza en bolsa en Nueva York, París y Madrid y cuenta con más de 205 patentes en materia de contratación y notificación electrónica, concedidas por más de 60 países de los cinco continentes.

El pasado 30 de junio, Lleida.net anunció la adquisición de la empresa de firma electrónica Indenova, por un monto superior a los siete millones de euros.

Adif ha adjudicado el contrato de suministros para la renovación de los accionamientos de pasos a nivel de tecnología Alstom por un importe total de 3,83 millones de euros, IVA incluido.

El gestor ferroviario explica que estos accionamientos de barreras o semibarreras forman parte de las instalaciones de protección de los pasos a nivel que permiten garantizar la seguridad del tránsito ferroviario y por carretera.

El contrato comprende los trabajos de suministro, instalación y puesta en servicio de nuevos equipamientos de última tecnología, que, además, precisan un menor mantenimiento, en los pasos a nivel que los requieran, con el objetivo de garantizar en todo momento la fiabilidad de las instalaciones.

Por razones operativas, el contrato se ha dividido en cuatro lotes por áreas geográficas: Centro, Este, y Noreste; adjudicado a la empresa Ena Tecnología; Noroeste, adjudicado a Ingeniería y Control Ferroviario; Norte, encomendado a Electrosistemas Bach; y Sur, a Ingeniería y Control Ferroviario.

Estos trabajos forman parte de las actuaciones previstas por Adif para la mejora de la protección de pasos a nivel en la Red Ferroviaria de Interés General, con el fin de incrementar las condiciones de seguridad de las infraestructuras de transporte, tanto para el tráfico viario como el ferroviario.

Estas acciones contribuyen a la consecución de diferentes Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como el 3 (Salud y Bienestar), 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles).

Norwegian transportó 225.509 pasajeros en junio, prácticamente el doble que en el mismo mes de 2020, según ha informado este martes la aerolínea, que ha subrayado que sus datos de tráfico «siguen estando muy influidos por las restricciones de viaje y la baja demanda».

Sin embargo, la compañía asegura que las reservas se van incrementando a medida que un mayor número de mercados desbloquea y alivia las restricciones frente al Covid, por lo que el número de aviones y rutas se incrementará gradualmente durante este mes.

En términos unitarios, la capacidad (medida ésta en AKO, número total de asientos ofrecidos de un avión por kilómetro volado) se disparó un 182% en junio y el tráfico total (medido éste en PKT, número total de pasajeros transportados en un avión por kilómetro volado) avanzó un 102%. La ocupación media fue del 62,9%, 25 puntos menos que en junio de 2020.

«Los resultados del tráfico de junio aún muestran el impacto de la baja demanda debido a la reducción de frecuencias y a las restricciones gubernamentales de viaje. Sin embargo, hemos visto un incremento continuo, mes a mes, en las reservas, a medida que los países van aliviando dichas restricciones. Como resultado, hemos reanudado los vuelos a varios destinos europeos clave y continuaremos ajustando e incrementando nuestra red de rutas y el número de frecuencias a medida que aumente la demanda», ha subrayado el consejero delegado de Norwegian, Geir Karlsen.

Norwegian operó 15 aviones en junio, el 99,9% de sus vuelos programados para este mes, de los que el 94,1% partió puntual.

La crisis del Covid ha provocado hasta ahora el cierre de 175.000 negocios pero otros 110.000 podrían desaparecer si se eliminan las medidas de contención puestas en marcha por el Gobierno, como los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) y las distintas moratorias.

Así lo refleja el barómetro de junio de los Gestores Administrativos, en el que se avisa además de que de las 150.000 empresas que aún tienen trabajadores en ERTE, 95.000 no conseguirán recuperar a todo su personal.

Por todo ello, el presidente de los Gestores Administrativos, Fernando Santiago, ha reclamado que, además de contar con las medidas correctoras que aprobó el Gobierno, «se han de empezar a establecer mecanismos que ayuden a los negocios a no hundirse cuando les falten dichas medidas».

«Hay miles de empresas fantasma que se apoyan en la moratoria concursal o en las moratorias de alquileres o en los propios ERTE y, cuando estas facilidades desaparezcan, no van a poder hacer frente a sus compromisos», ha advertido Santiago.

En su opinión, resulta «increíble» que, 16 meses después de que se decretara el primer estado de alarma, la mayor parte de las empresas aún no hayan percibido ayudas directas. «Aunque, no nos engañemos, cuando éstas lleguen no van a ser suficiente tabla de salvación para muchas de ellas», alerta Santiago.

Según el barómetro de los Gestores Administrativos, el 8,2% de las pymes despedirán personal en los próximos meses, aunque el 12,5% prevén contratar personal en los próximos meses.

Los Gestores Administrativos estiman que hasta 2023 no se empezarán a percibir síntomas reales de recuperación. «Por si fuera poco, a medida que aparece una noticia aparentemente positiva, nos inundan de nuevo con la subida del Salario Mínimo Interprofesional, con la contrareforma laboral, con la subida de impuestos, y no son conscientes del daño que hace esta batería de información en la confianza de los pequeños y medianos empresarios», denuncia Santiago

De hecho, su barómetro señala que el 65% de los Gestores Administrativos creen que una subida del SMI supondrá despidos, frente a un 28% que no lo cree.

El 60% de los Gestores Administrativos ven necesaria la creación de una nueva organización que defienda los intereses de las pymes, frente al 18% que considera que no es necesario y al 5% que entiende que las existentes lo hacen bien.

«Debemos plantearnos seriamente contar con una organización empresarial que defienda, de manera independiente, los intereses de las pymes que, en general, no tienen por qué coincidir con los de la gran empresa. Y para ser independiente, nada mejor que autofinanciarse con sus socios y con sus servicios», subraya Santiago.