Guardar el jamón en casa parece una tarea sencilla, pero un gesto cotidiano podría estar arruinando esa pieza que tanto te ha costado. Lo advierte la chef Florencia Rulo con una frase que resuena como un trueno: «No tires 300€ a la basura». ¿Y si ese error que cometes sin darte cuenta es el responsable de que tu ibérico pierda todo su encanto? La experta desvela un fallo garrafal que casi todos cometemos.

La inversión en un buen jamón merece un cuidado a la altura, y Florencia Rulo insiste en que la solución definitiva está al alcance de todos. Olvídate de complejos aparatos o técnicas extrañas, porque el secreto para conservar esa delicia curada es más simple de lo que jamás habrías imaginado. Sigue leyendo y descubre el método infalible para proteger tu jamón y que cada loncha sepa como la primera.

¿EL PLÁSTICO ES TU PEOR ENEMIGO?

Casi por instinto, cubrimos el corte con film transparente, creyendo que así lo protegemos del aire y la sequedad. Sin embargo, este gesto aparentemente inofensivo es un desastre, tal y como señala la chef Florencia Rulo. El plástico no deja respirar la pieza y el jamón suda creando una humedad que favorece la aparición de moho, alterando su sabor y textura de forma irremediable. Es un error fatal para un manjar de esta categoría.

De hecho, ese microclima que se genera bajo el plástico es el caldo de cultivo perfecto para bacterias que aceleran la descomposición de la grasa de nuestro pata negra. La advertencia de «No tires 300€ a la basura» cobra aquí todo su sentido, pues un producto de alta calidad se echa a perder por un simple trozo de film. Es hora de desterrar para siempre este mal hábito de nuestras cocinas.

EL MITO DE LA GRASA: NO TODO VALE

Otra costumbre muy arraigada es la de cubrir el corte con las primeras lonchas de grasa que retiramos al empezar la pieza de jamón. Parece lógico, ¿verdad? Pues es otro de los errores que Florencia Rulo se ha propuesto erradicar. Esa grasa superficial, en contacto con el aire, se enrancia rápidamente y transmite sabores desagradables a la carne fresca, contaminando cada nueva loncha que cortas con un regusto picante.

El problema es que esa capa de tocino amarillento ya ha comenzado su proceso de oxidación y no es apta para conservar el resto del jamón. La frase de la chef, «No tires 300€ a la basura», resuena de nuevo al pensar en cómo algo tan simple puede estropear la experiencia. Por eso, debemos desechar esa grasa exterior en lugar de reutilizarla, aunque nos duela desprendernos de una parte de la pieza.

LA SOLUCIÓN ESTÁ EN TU COCINA (Y NO LO SABÍAS)

Entonces, ¿cuál es la solución definitiva que propone Florencia Rulo? Algo tan simple y tradicional como un paño de cocina de algodón, limpio y que no suelte pelusa. Tras cortar nuestro jamón, basta con cubrir la superficie del corte con este trapo. Así de fácil y así de efectivo, ya que el tejido permite que la pieza respire mientras la protege del aire, manteniendo el equilibrio perfecto.

El paño de algodón evita la condensación del plástico y no aporta los sabores rancios de la grasa oxidada, conservando intactas las propiedades del producto curado. Este método, que la chef defiende a capa y espada, es el que se ha usado tradicionalmente y garantiza que la superficie del corte se mantenga fresca y en su punto justo de humedad. Es la auténtica clave para no tirar tu dinero a la basura.

LA UBICACIÓN PERFECTA: MÁS ALLÁ DE CUBRIRLO

De nada sirve aplicar la técnica del paño si luego colocamos el jamón en el lugar equivocado. La chef Florencia Rulo insiste en este punto: hay que alejarlo de fuentes de calor como hornos o radiadores y también de la luz directa del sol. Lo ideal es un lugar fresco y seco con una temperatura estable de entre 15 y 20 grados, como una despensa o una bodega.

La cocina suele ser un lugar de cambios bruscos de temperatura y humedad, enemigos declarados de una buena paleta ibérica. Por eso, «No tires 300€ a la basura» también significa ser consciente del entorno donde reposa tu tesoro gastronómico. Un jamonero firme y un ambiente adecuado son tan importantes como la forma de cubrir el corte para disfrutarlo en condiciones óptimas.

DE LA PRIMERA A LA ÚLTIMA LONCHA: UN RITUAL DE SABOR

Cuidar un jamón es un ritual que nos recompensa con cada loncha. Desde el primer corte hasta el último, la clave es la constancia en su cuidado. Como bien recalca Florencia Rulo, cada vez que cortes, debes volver a protegerlo con su paño limpio. Es un pequeño gesto que asegura que el sabor y el aroma del ibérico no se degraden con el paso de los días, haciendo que la inversión merezca la pena.

Al final, seguir estos consejos no es más que mostrar respeto por un producto excepcional. La advertencia «No tires 300€ a la basura» es un llamado al sentido común, a recuperar los métodos que funcionan y a valorar lo que tenemos. Porque la satisfacción de cortar una loncha perfecta de jamón, jugosa y llena de matices, es una de las grandes alegrías que nos da la gastronomía, y depende enteramente de nosotros preservarla hasta el final.

La comida de los aviones siempre ha estado envuelta en un halo de misterio y, seamos sinceros, de cierta resignación culinaria. Sin embargo, lo que para millones de pasajeros es una simple anécdota de viaje, para la tripulación de cabina es un campo minado de secretos. Juliet Segovia, una ex-azafata con más de dos décadas surcando los cielos, lo resume con una contundencia que desarma, y es que según ella, la tripulación evita sistemáticamente el menú destinado a los pasajeros por razones de calidad y frescura. ¿Te has preguntado alguna vez por qué nunca los ves disfrutar de esa lasaña recalentada? La respuesta podría cambiar tu percepción del catering aéreo para siempre.

Esa desconfianza hacia los alimentos que se sirven a bordo tiene un porqué, y Juliet lo tiene claro al afirmar que «jamás probamos la comida del vuelo». Pero la verdadera clave de la seguridad alimentaria a 30.000 pies no reside en la bandeja de la clase turista, sino en la de los pilotos, donde se aplica un protocolo desconocido para la mayoría, ya que la comida de los pilotos es la única considerada completamente segura por una estricta regla de prevención. Este simple gesto, que pasa desapercibido para quienes viajan, es en realidad uno de los pilares fundamentales que garantizan que llegues sano y salvo a tu destino.

¿EL MENÚ DE AVIÓN? NI TOCARLO, GRACIAS

Imagina un plato preparado en tierra muchas horas, o incluso días, antes de ser consumido. Esa es la realidad de la comida que se sirve en la mayoría de los vuelos comerciales. Lejos de ser un manjar recién hecho, este menú de a bordo pasa por un largo proceso de ultracongelación, almacenamiento y posterior regeneración en hornos de convección, y por eso la pérdida de textura y sabor es una de las razones principales del rechazo de la tripulación. Los asistentes de vuelo, que conocen de primera mano las interioridades del catering aéreo, a menudo prefieren optar por alternativas que traen de casa o por la comida especialmente designada para ellos.

No es solo una cuestión de paladar, sino también de bienestar durante largas jornadas de trabajo. Un menú pesado o de digestión difícil puede afectar al rendimiento y la energía de la tripulación. Por eso, muchos veteranos como Juliet Segovia confiesan que su truco siempre fue llevar sus propios víveres, porque evitar posibles molestias gastrointestinales es una prioridad para el personal de cabina. Al final, la elección de su comida no es un capricho, sino una decisión pragmática para mantenerse en plena forma durante horas y a miles de kilómetros de casa.

EL SECRETO MEJOR GUARDADO DE LA CABINA DE MANDO

Pocos lo saben, pero los dos pilotos al mando de un avión comercial tienen prohibido por protocolo ingerir el mismo plato. Esta regla de oro de la aviación no es una excentricidad, sino una medida de seguridad crítica para evitar que una posible intoxicación alimentaria pueda incapacitar a ambos a la vez. Mientras el capitán degusta el pollo, por ejemplo, el primer oficial tiene la obligación de consumir una opción completamente diferente, como la pasta o el pescado. De esta forma, la industria se asegura de que, ante cualquier problema con uno de los menús, siempre haya un piloto en perfectas condiciones para tomar el control.

Esta diferenciación en la comida de los pilotos va un paso más allá de la simple elección de platos distintos. En muchas aerolíneas, sus menús provienen incluso de cocinas o proveedores diferentes a los del pasaje. La calidad y el control sobre estos alimentos son mucho más estrictos, ya que la seguridad operacional del vuelo depende directamente de la salud y el bienestar de los pilotos. La próxima vez que pienses en la comida de un avión, recuerda que la bandeja que llega a la cabina de mando es, en esencia, un componente más de la seguridad a bordo, tan importante como el chequeo de los motores.

ASÍ FUNCIONA LA COCINA DE LOS CIELOS

La gran mayoría de los platos que consumes en un avión no se cocinan a bordo, sino en gigantescas instalaciones de catering cercanas a los aeropuertos. Allí, miles de raciones se preparan con antelación, se envasan y se someten a un proceso de enfriamiento rápido para mantener la seguridad microbiológica. La comida se transporta en camiones refrigerados hasta el avión, donde permanece almacenada en frío hasta que la tripulación la calienta justo antes del servicio. Este complejo proceso, aunque seguro, inevitablemente degrada las propiedades organolépticas de los alimentos, afectando a su sabor y jugosidad.

El desafío de la gastronomía en las nubes es doble: no solo hay que garantizar la seguridad, sino también luchar contra los efectos de la altitud en nuestro paladar. A 30.000 pies, la baja presión y la sequedad del aire de la cabina reducen nuestra capacidad para percibir los sabores salados y dulces hasta en un 30 %. Por esta razón, las empresas de catering aéreo a menudo sobresazonan la comida para que resulte más sabrosa en el aire. Lo que en tierra podría parecer un plato excesivamente condimentado, en el cielo se percibe como algo simplemente correcto.

ALTERNATIVAS CULINARIAS A 30.000 PIES DE ALTURA

Entonces, ¿qué come realmente la tripulación si evita con tanto ahínco el menú del pasaje? La respuesta varía según la aerolínea y la duración del vuelo. En muchas compañías, especialmente en las de largo recorrido, el personal de cabina dispone de su propia comida específica. Estos menús suelen ser más ligeros y equilibrados, pensados para sostener jornadas de trabajo que pueden superar las doce horas. Lejos de las complejas elaboraciones para el turista, la tripulación a menudo recibe platos más sencillos como ensaladas, sándwiches o raciones de fruta fresca.

Sin embargo, la opción más extendida entre los más veteranos es la más simple de todas: traerse su propia fiambrera de casa. Esta costumbre no solo les permite controlar al cien por cien lo que ingieren, sino que también les ofrece un pequeño respiro de la monotonía del catering aéreo. Un gesto tan humano como prepararse un tupper les conecta con su hogar, y es que disfrutar de su propia comida casera es para muchos un pequeño lujo y un anclaje a la normalidad. Esta es la prueba definitiva de que, a veces, la solución más sencilla es también la más inteligente.

LO QUE TU BANDEJA NO SE ATREVE A CONTARTE

La próxima vez que te encuentres sentado en tu asiento, esperando el traqueteo del carrito de la comida, observa a tu alrededor. La forma en que se gestiona la alimentación a bordo revela las prioridades de una industria centrada en la eficiencia y la seguridad por encima de todo. La bandeja que tienes delante es el resultado de un proceso industrial optimizado para alimentar a cientos de personas de forma segura y económica, pero la experiencia gastronómica inevitablemente queda relegada a un segundo plano frente a la logística. No es mala fe, es simplemente la naturaleza de la aviación de masas.

Quizás, la lección que nos deja la experiencia de personas como Juliet Segovia es que debemos ajustar nuestras expectativas. Un avión no es un restaurante con estrella Michelin, sino una maravilla de la ingeniería diseñada para transportarnos de forma segura. Y en ese contexto, el menú que se sirve es un servicio funcional, no una experiencia gourmet. Aceptar esta realidad puede que no mejore el sabor del pollo con arroz, pero sí te permitirá disfrutar más del verdadero milagro: el de volar. La próxima vez, quizás te apetezca más llevarte un buen bocadillo en la mochila, la mejor comida para un viaje.

Hacienda vigila las bodas: la cantidad exacta de dinero que puedes recibir de regalo sin tener que declararlo se ha convertido en la pregunta del millón para miles de parejas. Y es que, en medio de la vorágine de preparativos, flores y nervios, pocos piensan que la Agencia Tributaria puede acabar sentándose a la mesa del banquete, aunque lo haga meses después. La realidad es que ese sobre con dinero de tu tío o esa generosa transferencia de tus amigos del colegio, tiene la consideración legal de donación y está sujeto a impuestos. ¿Significa eso que tendrás que compartir tu alegría con el fisco? La respuesta, como casi siempre, está llena de matices que necesitas conocer.

Esa alegría desbordante al recibir los regalos puede tornarse en un quebradero de cabeza si desconoces las reglas del juego. Porque, seamos sinceros, la mayoría de las parejas dan por hecho que ese dinero es una ayuda libre de cargas, una costumbre social sin más implicaciones. Pero la ley es clara, y aunque Hacienda no persigue activamente los pequeños obsequios, existen ciertos límites y alertas que pueden ponerte en su radar. Lo más sorprendente es que no existe una cantidad mínima exenta a nivel nacional para estos regalos, y la verdadera clave está en la comunidad autónoma donde vivas.

¿UN REGALO O UNA DONACIÓN? LA LETRA PEQUEÑA QUE NADIE LEE

La confusión es totalmente comprensible, porque en nuestra cultura un regalo de boda es, simplemente, eso, un regalo. Sin embargo, para la administración pública la cosa cambia, y es que legalmente, cualquier entrega de bienes o dinero sin contraprestación es una donación. Esto quiere decir que, desde un punto de vista estrictamente fiscal, cada euro que recibes en tu enlace debería pasar por la ventanilla de la Hacienda autonómica. Aunque pueda sonar exagerado, los regalos de boda se consideran un incremento de patrimonio y, por tanto, deben tributar en el Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones.

Lo más importante que debes entender es que la responsabilidad de presentar esta declaración recae siempre en quien recibe el dinero, es decir, en los novios. Olvídate de pensar que es algo que concierne a tus invitados, porque son ustedes los que, ante una posible inspección, tendrían que justificar ese aumento repentino de saldo en sus cuentas bancarias. Y no, la excusa de «no lo sabía» no suele funcionar, ya que el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento, pudiendo acarrear sanciones económicas importantes. Por eso, conocer tus obligaciones fiscales es fundamental para empezar tu nueva vida con buen pie.

LA LÍNEA ROJA: CUÁNDO SALTAN LAS ALARMAS EN EL BANCO

Puede que pienses que Hacienda no tiene medios para controlar los cientos de regalos que se entregan en las miles de bodas que se celebran cada fin de semana, y en parte tienes razón. El foco no está puesto ahí, sino en el sistema financiero. La clave está en que los bancos tienen la obligación legal de informar a la Agencia Tributaria de cualquier ingreso o transferencia que supere los 3.000 euros. Si después de la boda acudes a tu sucursal con una suma importante de dinero en efectivo para ingresarla, es muy probable que salten las alarmas.

El tradicional sobre con billetes tampoco es invisible a ojos del fisco, aunque su rastreo sea más complejo. El verdadero problema llega al intentar introducir ese dinero en el circuito legal, es decir, al ingresarlo en el banco. Además del límite de 3.000 euros, las entidades financieras también notifican de forma sistemática cualquier operación que involucre billetes de 500 euros, sin importar la cantidad total. La recomendación de muchos expertos es utilizar una cuenta bancaria específica para los regalos y que los invitados hagan transferencias, ya que así queda un registro claro del origen y se facilita la justificación.

EL MAPA DE ESPAÑA: DIME DÓNDE TE CASAS Y TE DIRÉ CUÁNTO PAGAS

Aquí llegamos al corazón del asunto, a la razón por la que no existe una respuesta única para toda España. El Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones está cedido a las comunidades autónomas, lo que significa que cada una tiene sus propias reglas, tipos impositivos y, lo más importante, sus propias bonificaciones. Esto crea un mapa fiscal completamente desigual. Por ejemplo, en comunidades como Madrid, Andalucía o Cantabria, las donaciones entre familiares directos (padres a hijos) gozan de bonificaciones de hasta el 99%, lo que en la práctica significa que apenas se pagan impuestos.

En el lado opuesto, encontramos territorios donde la generosidad de tus familiares puede salirte bastante más cara. Comunidades como Asturias, Extremadura o Cataluña tienen una normativa mucho menos laxa, con tipos impositivos más altos y menos beneficios fiscales para este tipo de transmisiones. Esto significa que por un mismo regalo de 10.000 euros de un padre a un hijo, la diferencia a pagar entre residir en una comunidad u otra puede pasar de ser simbólica a suponer cientos o incluso miles de euros. Por eso, es absolutamente crucial que consultes la normativa específica de tu lugar de residencia.

MÁS ALLÁ DEL DINERO: ¿Y SI ME REGALAN UN COCHE O UN VIAJE?

Aunque el dinero es el regalo estrella en el 75% de las bodas actuales, no podemos olvidarnos de los obsequios en especie. ¿Qué ocurre si tus padres deciden regalarte un coche como presente de bodas o si tus amigos te sorprenden con una vuelta al mundo? La respuesta es la misma: también son donaciones y están sujetas a la misma tributación. La única diferencia es que, en lugar de declarar una cantidad de dinero, se debe declarar el valor de mercado del bien recibido en el momento de la donación.

Esto significa que si recibes un vehículo, una obra de arte, joyas o cualquier otro bien de valor, tienes la obligación de liquidar el impuesto correspondiente. Para ello, Hacienda tomará como referencia el valor real de ese regalo, lo que puede requerir una tasación o basarse en el precio de compra si es nuevo. La complejidad aquí puede ser mayor, pero la lógica fiscal es idéntica: todo lo que suponga un incremento en tu patrimonio sin que hayas pagado por ello, legalmente es una donación que debe ser declarada ante la administración tributaria.

ENTONCES, ¿QUÉ HAGO? LA CALMA ANTES DE LA TEMPESTAD FISCAL

Llegados a este punto, es normal sentir un poco de vértigo. Pero que no cunda el pánico. La realidad y la práctica diaria nos dicen que la Hacienda no suele iniciar inspecciones por los regalos de boda de cuantías pequeñas y razonables, esas que rondan los 150 o 250 euros por invitado. La costumbre social tiene un peso y, por lo general, el foco de la vigilancia fiscal no está en los pequeños obsequios, sino en aquellas donaciones de importes muy elevados o en los movimientos bancarios anómalos que no se pueden justificar.

La clave, por tanto, está en la prudencia y la información. Si vas a recibir regalos de un valor considerable, especialmente de un único donante, lo más sensato es buscar asesoramiento. Un profesional podrá indicarte cómo y cuándo presentar el impuesto en tu comunidad autónoma y te ayudará a aprovechar las bonificaciones existentes. Al final, se trata de empezar una nueva etapa con la tranquilidad de haber hecho las cosas bien, porque la mejor forma de evitar futuros problemas con Hacienda es la transparencia y la planificación, permitiéndote disfrutar de tus regalos sin ninguna sombra de duda.

En los últimos meses, Mercadona ha vuelto a sorprender con una oferta laboral que rompe moldes en el sector de la distribución. La compañía presidida por Juan Roig busca médicos para reforzar su plantilla interna, con salarios que alcanzan los 87.576 euros brutos anuales, un dato que refleja la importancia que concede la firma a la salud y bienestar de sus trabajadores.

No se trata de una búsqueda convencional de personal de tienda o almacén, sino de profesionales sanitarios que acompañen el día a día de miles de empleados. Con este paso, Mercadona pone de manifiesto que su estrategia empresarial va más allá del negocio y que el cuidado de la plantilla es una de las prioridades que sostiene su crecimiento.

Un modelo que prioriza la salud laboral

En un mercado donde las grandes cadenas de supermercados suelen concentrarse en la logística y el servicio al cliente, Mercadona apuesta por una línea diferente: fortalecer la prevención y la seguridad de su equipo humano. La contratación de médicos internos no solo es un gesto hacia sus empleados, sino una manera de integrar la salud en el corazón mismo de la organización.

El plan incluye contratos indefinidos a jornada completa, con horarios que facilitan la conciliación personal, aunque con la posibilidad de trabajar algún sábado en función de la necesidad. Este detalle, lejos de ser menor, muestra el esfuerzo de la compañía por ofrecer estabilidad y certidumbre, algo cada vez más demandado por los profesionales del ámbito sanitario.

Condiciones laborales que marcan la diferencia

Uno de los aspectos que más ha llamado la atención de esta convocatoria es la retribución. En España, los médicos que se incorporen a Mercadona percibirán entre 57.689 y 87.576 euros brutos anuales, cifras muy superiores a las habituales en el sistema público. En Portugal, los salarios, aunque algo inferiores, también se sitúan por encima de la media del sector, con rangos de entre 45.637 y 69.280 euros.

La propuesta se completa con formación inicial remunerada y posibilidades reales de crecimiento. Es decir, no se trata de un empleo estático, sino de una oportunidad de desarrollo dentro de una empresa que ha demostrado capacidad para fidelizar talento. Para muchos especialistas, este tipo de condiciones supone un atractivo que pocas organizaciones privadas pueden igualar.

Presencia en España y Portugal

Las vacantes no se limitan a un punto concreto, sino que están repartidas por buena parte del territorio. En España, Mercadona busca médicos en ciudades como Sevilla, Córdoba, A Coruña, Valencia, Castellón, Badajoz, Lleida, Huesca, Zaragoza, Valladolid, Cantabria, Huelva, Asturias, Barcelona, Ourense, Pontevedra y Lugo. En Portugal, la convocatoria abarca Braga, Porto, Coimbra, Lisboa, Leiria, Santarém y Setúbal.

Esta dispersión responde a un objetivo claro: contar con profesionales en prácticamente todas las regiones donde la cadena tiene una fuerte implantación. No se trata solo de cubrir una necesidad puntual, sino de integrar a los médicos en la estructura territorial de la compañía, garantizando cercanía y atención directa a cada equipo de trabajo.

Una estrategia alineada con la visión empresarial

La decisión de reforzar la salud laboral no es casualidad. En los últimos años, Mercadona ha impulsado políticas que buscan no solo mejorar las condiciones de sus empleados, sino también transmitir un mensaje claro a la sociedad: la productividad está directamente vinculada al bienestar. Juan Roig lo ha repetido en varias ocasiones: “una empresa solo puede crecer si lo hace junto a sus trabajadores”.

De ahí que la incorporación de médicos internos se entienda como una inversión a largo plazo y no como un gasto. En un sector caracterizado por la intensidad del trabajo físico y el contacto constante con clientes, contar con profesionales que velen por la seguridad y salud del personal es, al mismo tiempo, un factor de protección y de motivación.

Una oportunidad para los profesionales sanitarios

Para los médicos interesados, la convocatoria supone una alternativa atractiva frente a otros entornos laborales. En el sistema público, los recortes y la sobrecarga asistencial suelen ser obstáculos recurrentes; en el ámbito privado, los contratos temporales y los salarios ajustados limitan las perspectivas. Frente a este panorama, la apuesta de Mercadona ofrece estabilidad, condiciones competitivas y un marco de trabajo orientado a la prevención más que a la urgencia.

El proceso de inscripción se realiza de forma online, a través del portal de empleo oficial de la compañía. Allí se detallan los requisitos de cada puesto, que incluyen la titulación correspondiente y disponibilidad para incorporarse a jornada completa. La convocatoria ha despertado gran interés en distintos colegios médicos, donde se valora positivamente que una empresa del sector distribución ofrezca un espacio laboral para la medicina.

Conclusión

En conclusión, Mercadona no solo está contratando médicos, sino que está redefiniendo la forma de entender la relación entre empresa y trabajador. La salud, lejos de ser un aspecto secundario, se convierte en un eje central de su estrategia, con condiciones que superan la media del sector y que consolidan a la compañía como una de las más innovadoras en su enfoque de recursos humanos.

El futuro de esta iniciativa marcará un precedente en el mercado laboral español. Si el modelo tiene éxito, podría abrir camino para que otras compañías adopten medidas similares, situando el bienestar de sus equipos al mismo nivel que la eficiencia o la rentabilidad. Por ahora, la apuesta de Mercadona ya ha logrado algo indiscutible: colocar la salud en el centro de la conversación.

La DGT lo tiene más que claro: el ‘síndrome del carril izquierdo’ es una de las manías más irritantes y peligrosas de la conducción en España. Seguro que lo has vivido en tus propias carnes, esa sensación de impotencia al ver un coche anclado a la izquierda, circulando a una velocidad constante e impidiendo el flujo natural del tráfico, pues la Dirección General de Tráfico ha decidido intensificar la vigilancia sobre esta práctica que genera situaciones de riesgo innecesarias. ¿Es simple desconocimiento o un acto de egoísmo al volante?

Esta costumbre, casi una tradición no escrita en nuestras autovías y autopistas, tiene consecuencias que van más allá del enfado del resto de conductores. Hablamos de una multa contundente que muchos ignoran, pues la sanción por ocupar el carril izquierdo de forma indebida asciende a 200 euros, una cifra que debería hacer reflexionar a más de uno antes de adueñarse de un carril que no le corresponde. La DGT insiste en que su uso es exclusivamente para adelantar, no para viajar cómodamente.

¿POR QUÉ NOS AFERRAMOS AL CARRIL IZQUIERDO?

Más allá de la norma, hay razones psicológicas que explican este comportamiento tan común.

Muchos conductores caen en esta práctica por una mezcla de comodidad y una falsa sensación de seguridad o velocidad. Piensan que al mantenerse ahí evitarán el tráfico más lento de la derecha o los vehículos que se incorporan, cuando en realidad están creando un tapón, pues este comportamiento a menudo nace de la simple pereza de no realizar la maniobra de regreso al carril derecho. Esta dejadez, que puede parecer inofensiva, es una de las fuentes de mayor estrés y conflicto en carretera.

El problema se agrava porque este conductor no suele ser consciente del peligro que genera a su alrededor. Obliga a otros vehículos a realizar maniobras bruscas, como frenazos inesperados o, peor aún, adelantamientos por la derecha, algo expresamente prohibido y muy peligroso, ya que la circulación indebida por este carril multiplica el riesgo de alcances y colisiones laterales. La fluidez del tráfico se resiente y la seguridad vial, el objetivo principal de la DGT, queda seriamente comprometida.

LO QUE DICE LA LEY (Y QUE MUCHOS OLVIDAN)

La norma es cristalina y no admite interpretaciones, aunque parezca que una parte de los conductores la ha olvidado por completo. El Reglamento General de Circulación es tajante en su artículo 31, pues como recuerda constantemente la DGT, la normativa establece la obligación de circular normalmente por el carril situado más a la derecha, dejando los demás para facilitar la fluidez y, principalmente, para realizar adelantamientos. No es una sugerencia, es una imposición legal por el bien de todos.

Por supuesto, existen excepciones claras que justifican el uso de los carriles izquierdos, pero son situaciones muy concretas. Puedes y debes usarlos cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, siempre que no entorpezcas la marcha de otro vehículo que te siga, pues el propósito del carril izquierdo es adelantar a vehículos más lentos o facilitar incorporaciones, regresando al derecho tan pronto como sea seguro hacerlo. La DGT persigue a quienes lo convierten en su carril de crucero particular.

LA VIGILANCIA SE INTENSIFICA: ASÍ TE PUEDEN MULTAR

No es solo una advertencia, los medios para detectar esta infracción son cada vez más eficaces.

La creencia de que esta es una infracción difícil de captar es un error que puede salir muy caro. La DGT dispone de un arsenal tecnológico y humano para vigilar el comportamiento de los conductores desde el aire y a pie de asfalto, pues los helicópteros Pegasus, los drones y los agentes en vehículos camuflados son los principales medios para detectar a estos infractores. Graban la secuencia completa, demostrando que el vehículo no estaba adelantando, lo que hace la prueba irrefutable.

Cuando un agente de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil o un sistema automatizado de la DGT detecta esta conducta, la consecuencia es directa. Se tramita la denuncia correspondiente sin necesidad de parar al vehículo en el acto, ya que la evidencia queda registrada, porque la infracción se califica como grave y conlleva una multa de 200 euros, aunque no implica la retirada de puntos del carné. Una suma considerable por una manía que se puede corregir con un simple gesto de volante.

MÁS ALLÁ DE LA MULTA: UN PROBLEMA DE SEGURIDAD Y FLUIDEZ

El impacto de esta mala costumbre va mucho más allá del bolsillo del infractor. Es un catalizador de situaciones de alto riesgo. El vehículo que circula correctamente y más rápido se ve forzado a pegarse al coche infractor, generando tensión, o a realizar la peligrosa maniobra del adelantamiento por la derecha, pues esta práctica provoca alcances, frenazos bruscos y adelantamientos antirreglamentarios que son un foco de siniestralidad. Un simple acto de incivismo se convierte en una amenaza para la seguridad vial.

Además, esta conducta es una de las principales causas de los conocidos «atascos fantasma». Un solo coche circulando por debajo de la velocidad adecuada en el carril izquierdo obliga a reducir la velocidad a decenas de vehículos que vienen detrás, creando un efecto acordeón, ya que un solo conductor obstaculizando el carril rápido puede generar una retención de kilómetros sin que exista un accidente o una causa aparente. Por eso la DGT insiste tanto en la importancia de una correcta utilización de los carriles.

CONDUCIR BIEN ES CONDUCIR PARA TODOS

La carretera es un espacio compartido y un pequeño gesto puede cambiarlo todo.

Al final, todo se reduce a una cuestión de empatía y de conciencia colectiva. La carretera no es un circuito privado, sino un espacio que compartimos con miles de personas. Respetar las normas no es solo una forma de evitar una multa de la DGT, sino una muestra de respeto hacia el resto, pues facilitar la fluidez y la seguridad beneficia a todos los usuarios de la vía, haciendo los viajes más seguros y agradables. Un pequeño cambio en nuestros hábitos tiene un impacto enorme en la convivencia.

Dejar de lado el ‘síndrome del carril izquierdo’ es tan sencillo como recordar una regla básica que nos enseñaron en la autoescuela. No se trata de una competición, sino de colaborar para llegar a nuestro destino. Quizás así, volante a volante, esta «manía tan española» deje de serlo, porque la mejor conducción es aquella que piensa no solo en uno mismo, sino también en los demás. Y eso, más que cualquier normativa, es lo que de verdad nos hace mejores conductores.

La Seguridad Social gestiona un historial que define nuestro futuro, pero ¿qué ocurre si contiene un error garrafal que nadie ha visto? Es una pregunta que pocos se hacen hasta que es demasiado tarde, y la mayoría no lo sabe, pero un simple desajuste en los datos de cotización puede provocar una pérdida económica considerable en la pensión de jubilación. Un despiste silencioso que te acompaña durante años y que solo da la cara en el peor momento posible, cuando ya no hay marcha atrás.

Imagínate llegar a la edad de retiro y descubrir que la prestación que te calcula la Seguridad Social es mucho menor de lo esperado por un fallo que pasó inadvertido. Esta pesadilla es más común de lo que parece, ya que la revisión de la vida laboral no es una práctica habitual entre los trabajadores, lo que puede acarrear sorpresas muy desagradables. Pero, ¿y si te dijéramos que la solución está a tu alcance y que solo requiere un poco de atención por tu parte?

EL ENEMIGO SILENCIOSO: ¿QUÉ SON LAS LAGUNAS DE COTIZACIÓN?

No es un misterio complejo, sino algo tan habitual como los periodos en los que, por cualquier circunstancia, no has cotizado al sistema. Un tiempo que el registro no computa como trabajado, y aunque la Seguridad Social tiene mecanismos para compensarlo, estos periodos sin contribuciones afectan directamente al cálculo de tu futura pensión y no siempre se cubren por completo. Es una ausencia que, aunque justificada, deja una marca indeleble en tu historial de cotizaciones.

El verdadero peligro de estos vacíos reside en cómo impactan directamente en la media de tus bases de cotización de los últimos años. El sistema utiliza un periodo concreto para hacer sus números, y ahí es donde un hueco duele de verdad, porque la base reguladora de la pensión se calcula con ese periodo y los huecos la disminuyen, reduciendo la cuantía final que recibirás cada mes como jubilado. Un detalle técnico que tiene consecuencias muy reales en tu bolsillo.

LA CALCULADORA NO ENGAÑA: ASÍ SE TRADUCE EL ERROR EN EUROS

Puede que una cifra como 3.000 euros al año suene alarmista, pero es un escenario perfectamente posible para un trabajador con una base de cotización media o alta. La existencia de varios años con lagunas no computadas correctamente puede reducir drásticamente la media, generando esa notable diferencia en la prestación anual que calcula la Seguridad Social. No es una exageración, es matemática pura aplicada al sistema de pensiones.

El sistema intenta mitigar este golpe con la llamada «integración de lagunas», un parche que no siempre es suficiente para evitar el roto. Este mecanismo de la Seguridad Social rellena los huecos con bases mínimas de cotización, y aunque ayuda, la solución a menudo queda muy por debajo del salario real que tenías, consolidando así la pérdida económica. Es una ayuda de mínimos que no compensa el nivel de ingresos que habías alcanzado.

¿CÓMO SÉ SI TENGO ESTE PROBLEMA? TU VIDA LABORAL A EXAMEN

La clave está en un documento que todos podemos conseguir de forma sencilla y que actúa como el ADN de nuestra carrera profesional: el informe de vida laboral. Puedes solicitarlo telemáticamente en la sede electrónica de la Seguridad Social en cuestión de minutos, y en él encontrarás un registro detallado de todas las empresas, fechas y bases por las que has cotizado a lo largo de los años. Es tu historial, y merece ser revisado con lupa.

Una vez lo tengas en tus manos, no te fijes solo en las fechas de alta y baja, ya que el diablo suele esconderse en los detalles. Debes revisar que no haya periodos en blanco inexplicables y, sobre todo, que las bases de cotización reflejadas se correspondan con tu salario real en cada etapa, un error muy común que la Seguridad Social debe corregir si se lo notificas. Comprueba que cada euro de tu esfuerzo está donde debe estar.

MANOS A LA OBRA: EL PROCESO PARA CORREGIR LOS ERRORES

Si has detectado una anomalía en tu informe, que no cunda el pánico, porque el sistema te ofrece una vía clara para poder solucionarlo. La propia Seguridad Social dispone de un servicio para la rectificación de datos, un trámite que puedes iniciar online a través del portal Import@ss con tu certificado digital o Cl@ve para asegurar que tu historial laboral sea un fiel reflejo de la realidad. La tecnología juega a tu favor para este trámite.

Eso sí, no puedes presentarte con las manos vacías; necesitarás pruebas que demuestren el fallo que estás reclamando a la administración. Deberás aportar contratos de trabajo, nóminas o cualquier documento que acredite la información correcta, ya que la carga de la prueba recae sobre el ciudadano para que la Seguridad Social actualice los datos y tu futura jubilación se calcule con la información veraz. Tu colaboración es imprescindible para proteger tu futuro.

EL TIEMPO ES ORO, Y TU PENSIÓN LO SABE

Dejar esta revisión para el último momento es la peor estrategia que puedes seguir en tu planificación financiera de cara al retiro. Cuanto más te acerques a la edad de jubilación, más complicado puede ser encontrar la documentación antigua de tus primeros trabajos, y por eso la Seguridad Social insiste en que la revisión periódica del historial de cotizaciones es fundamental para evitar sorpresas desagradables de última hora, cuando el margen de maniobra es mínimo.

Al final, tu futura pensión no es una lotería ni un regalo, sino el resultado directo de las acciones de vigilancia y control que tomas hoy. Revisar tu vida laboral es un pequeño gesto de responsabilidad con tu «yo» del futuro, y aunque el sistema público de pensiones y la Seguridad Social velan por nosotros, asegurarse de que cada día trabajado cuenta correctamente es la mejor inversión que harás por tu tranquilidad y bienestar económico.