Hace más de una década, Elon Musk presentó al mundo una idea que parecía desafiar las leyes de la física y la lógica: un tren supersónico capaz de conectar ciudades como Madrid y Barcelona en apenas 30 minutos. Un ambicioso proyecto conocido como Hyperloop que busca revolucionar el transporte terrestre con cápsulas que -levitando- viajarán a más de 1.000 km por hora dentro de túneles al vacío. Se trata de una idea que funciona como un símbolo de innovación futurista. Tanto, que sigue en pie a pesar de los numerosos desafíos técnicos, económicos y de seguridad a los que se ha enfrentado durante el proceso de creación. No obstante, parece que Musk no se ha olvidado del todo de este proyecto y continúa trabajando por ser símbolo de innovación futurista a través de esta iniciativa. De hecho, puede que este proyecto se convierta en una realidad antes de lo imaginado.
1ELON MUSK Y SU HYPERLOOP
El proyecto Hyperloop de Elon Musk fue absoluto protagonista a nivel mundial desde el momento en el que se anunció en el año 2013. La visión de Elon Musk buscaba convertirse en realidad con la ayuda de profesionales de diferentes sectores. En Estados Unidos, Europa y Asia, surgieron múltiples iniciativas para desarrollar prototipos y construir instalaciones de prueba. Incluso España fue considerada como un punto estratégico en esta carrera tecnológica, con la propuesta de un centro en Antequera, Málaga. Pero lo que eran unas grandes expectativas en su inicio, pronto se encontraron con algunos obstáculos que influyeron en el curso natural de la iniciativa. Aspectos como la financiación y los desafíos técnicos derivados de una idea de este calibre, fueron principales cuestiones que influyeron en la pausa necesaria.
Una de las primeras compañías en destacar con sus proyectos fue la startup valenciana Zeleros, que nació con la ambición de tener un Hyperloop operativo para 2030. Su propuesta tenía como principal intención reducir los precios a partir de la combinación de levitación magnética y diseño modular. Pero la falta de recursos económicos obligó a la empresa a darle una vuelta a su enfoque inicial, evolucionando hacia nuevas soluciones de movilidad eléctrica más viables a corto plazo.
En el ámbito internacional, Virgin Hyperloop One, respaldada por una inversión multimillonaria de más de 450 millones de dólares, logró construir un prototipo funcional y realizó pruebas con humanos. A pesar de sus avances, la velocidad alcanzada —172 kilómetros por hora— quedó muy lejos de los 1.000 prometidos. Finalmente, la compañía cesó sus operaciones relacionadas con el Hyperloop, dejando en evidencia lo complejo que es transformar esta idea en una solución de transporte viable.
En paralelo, otros proyectos en países como Países Bajos y Suiza han realizado avances modestos pero significativos. Sin embargo, estos esfuerzos reflejan más el potencial técnico de la idea que su viabilidad como sistema de transporte de masas.
