La Dirección General de Tráfico (DGT) ha vuelto a ser el centro de debate tras las crecientes peticiones de modificar los límites de velocidad en España. Actualmente, la velocidad máxima permitida en autopistas y autovías es de 120 km/h, un límite que no se ha actualizado en décadas y que muchos consideran obsoleto en comparación con otros países europeos.
En naciones como Alemania, algunas autopistas no tienen restricciones de velocidad, mientras que en países como Italia y Chequia se han incrementado hasta los 150 km/h. Francia, con una postura más conservadora en materia vial, ha fijado su límite en 130 km/h. Estas diferencias han llevado a numerosos conductores españoles a cuestionar si España debería seguir el mismo camino.
4La postura de la DGT ante la presión de los conductores
Muchos conductores españoles consideran que los límites actuales suponen un freno innecesario, especialmente cuando los coches actuales están diseñados para alcanzar velocidades superiores sin comprometer la estabilidad ni la seguridad. Sin embargo, la DGT insiste en que el aumento de la velocidad solo beneficiaría a una minoría y supondría un mayor peligro en las carreteras.
La percepción de que los límites de velocidad son demasiado bajos también ha derivado en un aumento de las infracciones. Algunos conductores afirman que la frustración de no poder aprovechar la capacidad de sus vehículos lleva a sobrepasar los límites legales, generando un problema de seguridad vial.
